CFMOTO ZFORCE 950 SPORT · Préparation ECU Une préparation adaptée à votre véhicule, à son calculateur et à la configuration souhaitée.
ECU neuf ou reprogrammation ?
La préparation de votre ECU Vous nous envoyez votre calculateur d’origine pour sa reprogrammation.
Un ECU neuf prêt à installer Vous conservez votre calculateur d’origine et recevez un ECU neuf programmé, selon l’option choisie.
Choisissez votre préparation
VMAX OFF · Limitation de vitesse Intervention sur les limitations électroniques de vitesse gérées par l’ECU, selon la version et la configuration du véhicule.
Stage 1 · Couple et réactivité Optimisation de la cartographie moteur pour améliorer le couple, les accélérations et la réponse à l’accélérateur.
Stage 2 · Configuration sport Préparation pour les véhicules équipés d’une ligne d’échappement sport, obligatoire pour cette option.
Pack Stage 1 + filtre GREEN Associez la préparation Stage 1 au filtre GREEN proposé dans les options.
Vérifiez la compatibilité
Modèle : CFMOTO ZFORCE 950 SPORT.
Calculateur : Bosch ME17.
À confirmer : année, version et référence de votre ECU.
Versions proposées
ZFORCE 950 SPORT BOSCH ME17
ZFORCE 950 SPORT 4 PLACES BOSCH ME17
Versions L7e : à prendre en compte Des restrictions mécaniques peuvent également être présentes. La reprogrammation agit sur le calculateur et ne supprime pas ces restrictions, qui peuvent limiter les gains obtenus.
Comment ça se passe ?
Vous faites préparer votre ECU
Choisissez votre version et votre préparation.
Validez la commande et recevez votre étiquette d’expédition.
Envoyez-nous votre calculateur pour sa reprogrammation.
Recevez votre ECU préparé, prêt à être remonté.
Vous commandez un ECU neuf Sélectionnez « Je souhaite un nouvel ECU. » et la préparation souhaitée. Votre calculateur programmé vous est envoyé directement.
Délai pour un ECU neuf
Pour un ECU neuf, le délai de livraison est de 2 à 10 jours.
Questions sur le ZFORCE 950 SPORT
Cette préparation convient-elle à tous les ZFORCE ? Cette fiche vise le ZFORCE 950 SPORT avec calculateur Bosch ME17. Pour un autre ZFORCE ou une autre génération, consultez la gamme et faites confirmer la référence exacte de l’ECU.
VMAX OFF et Stage 1 répondent-ils au même besoin ? VMAX OFF cible les limitations électroniques de vitesse. Le Stage 1 ajoute une optimisation de la calibration moteur. Les éventuelles restrictions mécaniques des versions L7e restent à prendre en compte.
À consulter également : guide de la reprogrammation ZFORCE et préparations ZFORCE.